この地図の作成に当たっては、国土地理院長の承認を得て、同院発行の数値地図２５０００(地図画像)を使用したものである
沓掛山北東尾根〜沓掛山〜黒森山〜シャクナゲ尾根〜Ｊパワー鉄塔２３１番〜２３０番〜２２９番〜植林広場〜林道登山口
２月３日四国のＫ２ルートへ挑戦するも思わぬ尾根の雪と凍結の為大幅に時間がかかり夜中の下山となってしまった。果た
してこの周回計画に無理があったのだろうか？ これを検証すべく約１ヶ月後の３月９日雪の少なくなった同じルートを歩く事
にした。
但し同じ轍を踏まない為に登山口を一段上の林道とした。これにより約３０分の時間短縮になるだろう。
林道登山口 （標高650ｍ〕〜沓掛北東尾根〜沓掛山（標高 1,691ｍ） 約５時間
日の出時間０６時２２分に登山口スタートにする予定だったが、高松を出発するのが遅れて新居浜インターを日の出時間に
下り河又分岐から土山谷川に沿って林道に入る。未舗装路面の状態は余り良くなく林道に伸び出した枝がキイキイ嫌な音を
立てて車体を擦る。尾根筋のヘヤピンカーブ広場に車を駐車し０７時００分気合を入れて出発する。
沓掛北東尾根
天気は良いが今日から花粉だけでなくＰＭ2.5（微小粒子状物質）を伴った黄砂が飛来するという嫌な季節が始まった。登山
口からは手前の尾根が邪魔になり沓掛北東尾根の最終部のみ垣間見る事が出来た。ここから更に上にある植林広場まで
林道が通じているのだが、住友林業の私設林道の為チェーンが張られて進めない。車両通行止めチェーンを越えた林道の
尾根付近から藪に取り付く。
最初は心拍数をあまり上げない様に歩きたいのだがいきなりの急登りとなり息切れする。一旦平坦地を通過して又急登りに
なると右手に植林保護ネットが現れる。高さは２ｍ程で付け根は地面までネットが這わされ動物の侵入する隙間は無い。
ネットで囲われた緩斜面には檜の苗木が植えられている。
０７時００分駐車場を出発 車両通行止めのチェーンを越えて尾根に取りつく
藪の急坂 ツートンカラーのネットが出現
０７時３０分白い墓標の様な苗木保護柱が一面に並ぶ二百三高地・植林広場に到着する。 先ほど車を停めた林道が尾根
の南側をここまで延びているのだが前述の通り一般車両は通行止めとなっている。この場所は伐採地が広がりＫ２（沓掛・
黒森）の東壁が全てパノラマスクリーンの様に見渡せる大展望所となっている。
遠く右上のシャクナゲ尾根に小さく見える鉄塔２３１番からそのすぐ下にある２３０番、Ｋ２東面のキーポイントにある２２９番、
沓掛北東尾根の右下にある２２８番が見える。又、「黒森バットレス」と名付けた細い梁もその全容を目で追う事が出来る。
二百三高地の丘にそってグルっと右手に沿って進むと林道が少し続いている様に見えるが、尾根から外れるので苗木を保
護した白いプラスチック柱に沿ってザレた斜面を尾根に這い上がる。
０７時３０分 植林広場に到着 鉄塔２２８番と黒森バットレス
手前から 鉄塔２２８番 ２２９番 ２３０番 ２３１番（尾根）
植林地帯の先から強引に尾根に上がる 檜の苗木がプラスチックの中に入っている
日露戦争二百三高地の墓標の様な植林広場
０７時４０分電源開発２２７番鉄塔に到着。ここから右手に２２８番への鉄塔保線路が伸びており、更に上側尾根筋を少し上が
ると左に鉄塔保線路が分かれている。（恐らくチチ山方面の２２６番へ続くのだろう）ここからは踏み跡がほぼ皆無の藪っぽい
植林尾根をひたすら沓掛山を目指して歩く事になる。０８時００分一旦平地になり、そこから又登りが始まるとシキミが地面を
這っている。
０８時１５分早くもシャクナゲが現れる。シャクナゲの枝は低く密生し広がって延びるので尾根に群生している場合は相当歩く
のに邪魔になる存在だ。身体をやっとすり抜けてもザックやストックが引っ掛かる。まあ、人間様などが歩かない様な場所で生
きているツツジ科の植物だからこんな所を歩く人間に文句を言われる筋合いなど無い。しかし急斜面や岩場では這い上がり
の手がかりとしてありがたい救世主にもなる。人間も動植物も善悪は表裏一体なものである。木々が薄い場所があると右手に
「シャクナゲの尾」の岩壁が見える。
０７時４０分 電発鉄塔２２７番 ２２８番への鉄塔巡回路
鉄塔２２６番への保線路が左に続く 植林の荒れた尾根へ入って行く
ツルシキミが生えた尾根 ０８時００分 早くもシャクナゲが現れる
細尾根につきものの大きな倒木があり苦労して乗り越える。雪が現れると０８時３０分目印のツイン・トライアングルに到着
する。今日は中々快調なスピードだと満足する。ここを過ぎると又倒木に悩まされ、これをクリアすると岩尾根が現れた。
０８時５６分前方に高い尖がりピークが待ち受けているのが見えた。しかしこの急斜面は樹木で覆われているので安心感
があり白っぽい幹が点在する。０９時１０分大岩の間を這い上がり、その更に上の岩を右のシャクナゲ斜面に迂回する。
前回は雪と凍結で苦労したが、今回も斜面が凍結しておりシャクナゲや潅木の枝を掴んだり足場にしたりして這い上がる。
倒木が結構多い ０８時１７分 この辺りはまだ岩が少ない
まだ右手に見える黒森の岩壁は高い パワーを下さいませ
雪が残っている場所は凍っている ０８時３０分 ツイントンネルを通過
０８時４０分 岩尾根となる 黒森の鋭い壁が見える
２種類の樹がコラボしている おげ〜〜 何度見てもびっくりのトンガリ ０８時５６分
細尾根の急登りとなる 大岩を這い上がる
０９時００分岩崖を右手のシャクナゲ崖に迂回 ０９時１８分 シャクナゲの崖を這い上がる
０９時３０分大岩を正面から這い上がる。ここは手がかり足がかりがあるので多少シャクナゲが邪魔になるが問題ない。
その上側で雪と石楠花の急斜面を這い上がって振り返ると随分下に先ほど通過した鉄塔が見えた。０９時５０分左手にま
だ雪の残ったチチ山が見える。気温が上がってきたとは言え、太陽熱の恩恵を受けない北側斜面は見るからに寒そうだ。
この辺りから雪が凍っているのでアイゼンを付ける。
０９時２５分 左手の岩壁が眺められる 岩とシャクナゲの厳しい尾根が続く
チチ山の北斜面には雪がかかり寒そうだ 右側は笹ヶ峰
更に又上側に次の尖がりピークが見えるが２度目なのでもう驚かない。やはり一度そこそ問題なく歩けたという経験が余裕を
生む。うる覚えであるが何となくルートもわかった場所も何箇所かあるのも強みだ。１０時１５分シャクナゲの細尾根を歩くと更
に雪の量が増えてくる。１０時３０分頃からは沓掛山らしきピークが右手上方に時々姿を現す。
シャクナゲには悩まされるが又助けられる かえってこんな岩場の方が歩きやすい １０時１３分
１０時２８分 右手に沓掛山のピークが見える 雪の急斜面を上がる
１０時５０分高度差がある雪の谷間が見えて、その左手を這い上がると大岩がありこれを右側に迂回する。更にその上
に巨大な岩が現れ、正面の裂け目に沿って上がると１１時１５分オーバーハングの岩壁が現れる。
ここも前回は雪と凍結で苦労しながら右手に渡ったのを思い出す。少しテラス状になっているが、滑落すれば命の保証が
ない唯一の危険箇所かも知れない。今回も雪は少ないが凍結していたので折角なのでザイルを出して確保しながら右手
に渡る。頭上からは融けた雪が水となり岩を伝ってポタポタと冷たい雫（しずく）を垂らす。
ザイルの両端にカラビナをしっかりと何重にも結んでおき、付近のしっかりした木に回してカラビナ同士を繋ぐ。更にそれを
腰に巻いたスリングのカラビナと合体させる。専門的なロープの結び方が本などで紹介されているが、知識が無いのでバカ
ボンのパパはこれでいいのだ〜。
ダブルで繋いだザイルの有効距離は半分になるがこの長さだけは確保された状態で進む事が出来る。危険場所を渡りき
ったらザイルの一方をカラビナから外して思い切り引っ張って回収する訳だ。時間はかかるが安心して難所をクリア出来た。
この谷部でスリングとザイルを使って少しの間確保の訓練を行う。
１０時４５分 シャクナゲの尾分岐ピークが見える 前回歩いた私の足跡が凍って残っていた
ブナはそんなに多くはないがたまに和んだ風景を作ってくれる １０時５３分 右手に急な谷が続く
沢の左手を上がって行く １１時０５分大岩の狭いテラスを右へ渡る
１１時１２分 更に上側へ出ると大岩が出現 どうもここが沢の源頭部で上側が崩れ落ちてオーバー
ハング状態になっている。ここを又右に渡る
今回も凍結していたのでザイルをセルフビレイに使う まああくまでも自己流の補助的ザイル活用である
１１時４５分正面に岩壁が現れ、左側のヤギの背中を渡る。左へ落ちれば命は無い深い谷、右もヤバイがシャクナゲも生
えており多少マシな場所だがこの時期は雪の斜面となっている。この２ｍ程の細尾根を渡ると稜線は近い。
右手に沓掛山を見ながら前回は深い雪で苦労した雪の急斜面を意外と簡単にクリアして稜線部に出る。正面には男性的
なチチ山と丸くボリュームがある女性的な笹ヶ峰が現れ、尾根の右手には沓掛山のピークが見える。
一般登山道と合流すると西側に石鎚山が見えて結構雪の横縞がある。瓶ヶ森や西黒森、筒上山や手箱山、寒風山や伊予
富士などを眺めながら１２時０５分「沓掛山」に着いた。前回は１４時３０分の到着だったので約２時間３０分早い。暖かい日
差しの中で平たい岩に腰掛けてアイゼンを外す。
11時４０分沢の上側に這い上がる シャクナゲの細尾根となる
右手には相変わらず「シャクナゲの尾」分岐ピーク １１時４５分正面右に岩の崖が現れる
左手が開けて雪が残ったチチ山が見える 右の丸い背中は笹ヶ峰
短いヤギの背を渡る 岩壁の左側に沿って登って行く
やっと沓掛山が近づいた気がする 稜線部が近づいたぞ
１１時５７分 稜線部に出る チチ山と笹ヶ峰 寒風山と伊予富士 右奥は自念子の頭か？
伊予富士 自念子の頭 手箱山・筒上山（奥） 西黒森、瓶ヶ森 石鎚山
寒風山と伊予富士をアップで
振り返ると西赤石から東赤石まで赤石山系が一望 １２時１５分 沓掛山にとうちゃこ〜
沓掛山(1,691m)〜黒森山(1,678.4 m)〜シャクナゲの尾分岐(1,620 m)〜電発２３１番鉄塔(1,385 m) 約 ２時間２０分
次の目的地黒森山へ向い北斜面に入るとアイゼンを外した事を後悔する。雪がカチカチに凍っており何度も転倒し肘を強
打する。恐る恐る平坦地まで降りて尾根道を進む。１３時００分黒森山へ着きロープの先に出て右手の「黒森パットレス」を
確かめる。
天然檜が生えてはいるが相当な急勾配だし、日陰になる北側は雪が張り付いて凍結がヤバい感じがする。ここは雪が完全
に融けた頃に挑戦する方が良さそうだ。
また凝りもせずに凍結した斜面を滑ったり転んだりしながら北に向う。１３時３０分テープがあちこちにぶら下がった「シャクナ
ゲの尾」分岐に着く。幸せの黄色い三角旗が木にくくりつけられており「桜ナル橋」（方面）とマジックで書かれている。桜ナル
橋って一体どこにある橋の事じゃろうか？
沓掛山の北斜面に入ると黒森のトンガリ帽子が２つ見える 最初のピーク（黒森バットレス最終地点）へ向かう
黒森山の東絶壁 黒森バットレスピーク地点を通過
やはり黒森山の東側は岩場の絶壁だ １３時０２分 黒森山三角点山頂に到着
黒森山山頂の石柱３本 赤石山系が霞む
黒森山頂より北東尾根を見る（手前は黒森バットレス） 奥にチチ山、冠山、平家平が霞んで見える
うひょ〜 黒森の北斜面はカッチンカッチンで滑るぜ〜 さらば 沓掛・黒森
コルには雪が多く残っている １３時２０分 「シャクナゲの尾」分岐がある３番目のピークへ進む
１３時３０分 「シャクナゲの尾」分岐に到着 「桜ナル橋」と書かれた黄色い旗
ここでたまらずザックの底に仕舞ったアイゼンを付けシャクナゲの細尾根藪に突入する。シャクナゲや倒木を掻い潜り細尾根
を進む。１３時４０分背の高い木が２本生えた崖で行き詰まるが、ここは右手にルートがある。高度差のある細尾根を慎重に
下る。
森林限界を超えていない崖尾根なので樹木の存在が心理的にも実用的にも大いに助けになる。シャクナゲの尾分岐より電発
２３１番鉄塔までそんなに距離は無いのだが、シャクナゲや細尾根、雪で慎重な歩きになり小一時間かかる事になる。
崖を下りるとシャクナゲの平坦地となりここは左緩斜面に迂回する。そこには以前に歩いた自分の壷足の残骸と鹿の足跡が
混在していた。左前方にピークが見え歩いていると１４時０２分岩が掘れ込んだ黒森又兵衛の住処を通過。倒木を潜って迫割
り展望岩を越えると急激に高度が下がり、その先の藪越しに鉄塔が見えて来た。
１４時２５分やっと電源開発（Ｊパワー）２３１番鉄塔に到着。ここから朝歩いた沓掛北東尾根にある２２７番鉄塔の間に３基の
鉄塔があるのだがそれを繋ぐ電線が下向って延びておりそれを見渡せる。左手の西条・飯岡からこの尾根を越えて高知に向
って平家平〜早明浦ダム〜土佐山田へ延々と電線が延びているのだ。
１３時３１分 「シャクナゲの尾」に突入 ここにも前回歩いた自分の踏み跡がある
日陰は雪が凍ってツルンツルン状態 二本樹で崖に行き詰まり、右手に迂回して崖を下がる
「シャクナゲの尾」 鉄塔は先に見える細尾根のピークを下がった場所にある
細尾根をドンドン下がる １３時４８分 雪の残る緩やかな左斜面にブナがある
シャクナゲの藪を左の雪斜面へ迂回 鹿の足跡がある 前方に細尾根ピークが見える
１４時０２分 黒森又兵衛の住処を通過 直に倒木箇所があり下を潜る
１４時０７分 セリ割り覗き窓を通過 リョウブが鹿にかじられているのだろうか
倒木に生えたシャクナゲは地面まで根を伸ばすのだろうかなあ
１４時２４分急こう配を下りていると鉄塔が見えた １４時２５分電源開発２３１番鉄塔に到着 すぐ下に２３０番
が見える
電源開発（株）とは？
電源開発（株）はＪパワーとも言い、戦後ＧＨＱより戦時中体制の日本発送電（株）が解体され各地域の電力会社に分散された
際、資金不足の各電力会社による電力供給不足を補う為に１９５２年「電源開発促進法」に基づいて作られた国策会社で主に
水力と石炭火力発電所を建設した。２００４年民営化され現在では５９ヶ所の水力発電所、８ヶ所の火力発電をを持ち、これは
総発電量で四国電力よりも多く、東北電力に匹敵するらしい。
水力発電所としては日本一の佐久間発電所を１９５６年に完成させている。又ここには震災以来問題となった西日本６０Ｈｚ、
東日本５０Ｈｚの変換設備、佐久間周波数変換所などもある。
四国では徳島県阿南市橘町に四国電力（株）と共に大規模石炭火力発電所（２０００年運転開始）を持っている。橘湾火力発電
所を設立した際、私は当時所属していた会社でこの発電所建設設備を外国から現地に直接運ぶ外航船の仕事に関わり、又関
西方面への海底送電ケーブル敷設した際はイタリア籍のケーブル敷設特殊船代理店としても仕事に関わった思い出の地であ
る。
電源開発（株）J-Powerは設立の経緯からも各地域電力会社間の連携と運用に役割を果たしており、北海道―本州間、本州
―四国間、本州―九州間を繋ぐ総距離 2,400キロに及ぶ送電線網を全国に張り巡らしている。今回の下山ルートはこの J-パ
ワー 鉄塔保線路を使わせて頂く訳である。
電発鉄塔２３１番(1,385m)〜２３０番〜２２９番(970m)〜植林尾根〜登山口 (650m) 約３時間２０分
さて、前回はここで既に１７時となるすぐ下に見える鉄塔に向う雪道を急いだものだった。今回はまだ１４時２６分で余裕の下り
となる。１０分程で鉄塔２３０番に到着。この鉄塔から尾根筋を少し下ると右下に保線路が廻りこんでいる。前回は雪でサッパリ
判らなかったが今回は道が良く判る。
日没後ライトを頼りに恐る恐る歩いた保線路にはロープが要所に張られてとてもわかり易く長い傾斜をジグザグに下って行く。
１５時１０分沢に下りる手前で鉄階段が３箇所続けて出現する。昼間に渡ると怖いかな？と思ったりしたが大した事は無かった。
１５時１５分沢を渡り、前回疑問に感じた危険のロープと注意書きの場所に着いた。
昼間この張り紙を良く見ると「６ｍ先の大木にスズメバチの巣があるので危険」という意味だった。人間余裕がなければ注意力も
散漫になるのだなあ。でもこんな場所でスズメバチ危険と言われても一体どうしたら良いの？ スズメバチは一度作った巣を翌
年も使う事は無いのだけれど、巣作りに適した環境って事で付近に巣を作る可能性はある。夏場にこの辺りを通過する時はウィ
ンドブレーカー、長ズボン、厚手の靴下、虫除けネット帽子、手袋が暑くても必携だ。
１４時２５分Ｊ−パワー鉄塔 ２３１番に到着 北西方向（西条）に延びる電線
電源開発鉄塔保線路 ２３０番から２２９番まで
「シャクナゲの尾」から桜ナル橋まで下りるのにこの電源開発鉄塔保線路を利用させて貰わなければ歩けない場所だ。
夜間でも歩く事が出来たこの保線路と電源開発さんに感謝をこめてその全容をお送りしよう ・・・
Ｊ−パワー鉄塔 ２３０番より見た ２２９番、２２８番、２２７番（北東尾根・植林広場の上）
２３０番鉄塔から尾根を少し下る 保線路は右に尾根を回り込む
前回は雪の為、この道を最初見逃した
１４時３８分 急斜面を伝う保線路の始まり １４時４０分 太いロープが張られている
１４時４６分 斜面を折り返して下りて行く （下側のロープが見える） そこを過ぎると道は右へ振る
１４時５０分左下に鉄塔２２９番が見える 直にブナと岩の間を抜ける
斜面をジグザグに折り返して道は下って行く １５時０４分 雑木林が続く
振り返ると雰囲気の良い斜面だ １５時０９分落ち葉が積もった鉄梯子を通る
更にその下にも鉄梯子 ロープで安全確保出来る １５時１２分 ２段の鉄ｊ梯子を下る （ワイヤーあり）
１５時１５分 本谷川の源頭近くの沢を渡る ザレ気味だがルートはしっかりしている
１５時１７分 小沢を渡った所にこの標識が スズメバチの巣がある知らせだった
この場所を過ぎると１５時２３分初めて鉄塔保線路の案内鉄柱に出合う。四国電力だと要所にこれがあるのでもっとわかり易い。
１５時２８分この界隈の要所、鉄塔２２９番に到着。ここは小高い丘になっており、ここから下に向って保線路が続く筈であるが良
くわからない。
＊後で分かったのだが、最初の鉄塔保線ん路の案内鉄柱からＴ字路を左下の尾根道へ保線路の分線があった。
それと鉄塔２２９番からも左下の尾根筋へ下るスペースが鉄塔保線路であった。
この２か所の保線路を確認出来なかったのが今回の反省点である。
１５時１８分 岩を鷲掴みにするブナ それを過ぎると最後の鉄梯子が（ここにも先程のスズメバチ
危険の札が括りつけられていた
１５時２０分 前方の尾根筋に鉄塔標識の杭がある ２３０番から２２９番への指標鉄杭 （１５時２３分）
実は桜ナル橋へ帰るには指標以外の方角＝尾根を下る
巡視路支線があったのだ
２２９番鉄塔への水平道 １５時２８分 鉄塔２２９番へ到着
鉄塔巡視路を見失う
１５時３０分、鉄塔２２９番までは順調に来たものの、そこから続く鉄塔保線路が良くわからない。前回は夜間であったので下へ下がったが保線路を見つける事が出来ない。
そこで今回は東側に向って次の鉄塔２２８番方面へ進んで見る事にした。最初は向かいの小さな尾根筋に向って踏み跡があり
林業作業の名残も見られた。尾根沿ってに作業道が下がっているが構わず頭上の電線を追う。ところがこの支尾根を過ぎると
踏み跡が無くなってしまった。頭上の電線方向へ雑木林の急傾斜を下りて行く。途中から保線路とぶつかる事を期待して小さな
支尾根を下っていくが道には出くわさない。（面倒でも等高線にそって廻りこむ方が良かったようだ）
１６時００分平坦地があり右手に向って登って行く広い道に見えた。それで反対方向の下流方向を目指す。（ここも素直に尾根
へ進めばよかったかな？）なだらかな涸沢を下りると沢に合流したのでそれを渡り右手の小尾根に上がる。
右手に朝通過した植林広場二百三高地が見える。さらにその下側には木々の間から林道に駐車したラッシュも見えるがまだ
距離がある様だ。そこで安全を期して植林広場へ這い上がる事に決めた。
この小尾根も最後には沢部に行き当たり１６時２０分ザイルを使って下側の平地に下りる。この小沢を渡り
右手の斜面に取り付き小尾根に上がる。小沢を挟んだ右手の高い尾根は断崖になっておりとてもここは這い上がれない。
仕方なくこの尾根に沿って下がると少し崖があり１６時５０分再びザイルを使って下りると本沢に合流した。ここでＧＰＳと地図を
見ればもう林道に近い所まで到達していたのだが、右上に植林広場が見える。沢には大きな岩があり落差もありそうなので、
安全策を取り朝歩いた右手の尾根へ這い上がる事にする。
１５時４０分左前方に植林広場が見えるのでその方向を目指す １５時４５分 支尾根を下る
１６時００分 平坦地に下りる １６時０５分 沢を右へ渡る
１６時１０分 前方に植林広場が見える あそこに這い上がろう 眼下に林道とラッシュが見えるが高度差がある様だ
１６時１７分ちょっとした崖があったのでザイルで確保 ついでにスリングも使ってみる
１６時３０分沢と合流する。見ると谷の落差がありそうだった。 沢を下るのを避けて右手の斜面に這い上がる
１６時３８分右手の斜面も支尾根で、これを下る １６時５０分支尾根が沢に又合流しザイルを使って下がる
少し平たい沢の合流部を下がる １７時００分 這い上がりやすい斜面を進む
１７時１０分 書林広場の下部に到着 １７時２０分 職ｊ林広場に帰って歩いたＫ２を見上げる
１７時１０分斜面の上に青と緑色のネットが見えてどうやら植林広場付近に這い上がった様だ。１７時２０分尾根筋へ復帰し、下
の林道に置いてある車へ向う。急な尾根筋を適当に下ると１７時４０分林道に下り立った。鉄塔２２９番からは時折植林広場や
車を置いた林道が見えたのでＧＰＳと地図を一度も見ずに歩いたが、やはり尾根に這い上がる前に一度地図で位置確認すべき
だったと反省。ＧＰＳトラックログを確認すると、前回夜歩いた方がましなルートを歩いていた。
ツートンカラーのネット越しに尾根を下る １７時３７分 下に林道が見える
１７時４０分林道コーナーを過ぎる（右上が車両通行止めのチェーン） 愛車ラッシュクンが待っていてくれた
鉄塔２２９番以降の巡視路が解らず危うく返り討ちに遭う所だった。最後の仕舞いは不満足ではあったがいつもの事さ。
これがＢ級登山者の本領と言うものだ。
全体的には今回ほぼ計画時間通りに明るい空の下、面白く歩く事が出来たので良しとしよう・・・
前回の新居浜からＫ２（沓掛・黒森） 周回は ここ
